EK9には純正で運転席・助手席にRECAROシート/セミバケが装備されています
私のEK9も中古車ですがほぼノーマルの状態だったのでシートも純正でした。
しかし過走行車ですのでかなり汚れ・損傷があります。
（助手席はそこそこ綺麗です）
シートの買い替えは確定ですが
セミバケにするかフルバケにするかで①悩み
RECAROにするかBRIDEにするかで②悩み
①やはり変えるからには機能性（ホールド性）が欲しいし
車内のドレスアップ的にも👍
②助手席は今のところ変える予定はないので、ちぐはぐになるBRIDEはナシ
やはり1番高くつくRECAROのフルバケしかないのかあ。
シートレールやらアダプター類を合わせると
15万円くらいしますが車弄りであまり妥協したくないので。。。
Recaro(レカロ) RS-GS RED W/O FIA 81081.99.868-0
フルバケRS-GSを購入しました。
↑RS-Gシリーズで最安＆FIA認証無しという小さな妥協アリ
EK9用のRECAROシートレール・RECAROサイドアダプターと汚れや傷防止にシートベルトカバー・サイドカバーも購入。
背面カバーも購入しました。
https://www.youtube.com/embed/BZ_rBiEObTI?feature=oembed
セミバケと比較すると
◆メリット
・確実なホールド
・軽い
・かっこいい
◆デメリット
・身動きがとり辛い
・乗り降りが面倒くさい
・リクライニングがない。運転席側から後部座席へのアクセスほぼ不可
さすがはフルバケ
装着後サーキットに行きましたが体をしっかりホールドしてくれるので安定した姿勢で各動作を行えます。
…とスポーツ走行するうえでは最高なフルバケですが
街乗りでは基本しんどくなるだけですｗ
例えば駐車券や料金所とかドライブスルーなんかは
シートベルト外して身を乗り出さないとキツい時もありますｗ
駐車時に肩の部分が邪魔で後方確認がし辛かったりとか。
後、これは私特有のことかもしれませんが
車の写真とか動画を撮影するのが趣味で
車内で機材をガサゴソしたり録画ボタンを押したりするんです。
セミバケ時代はちょいと動けば後部座席の機材も取れたし
録画開始とか確認とかもできたんですが
今はいちいち降りて助手席に回らないとできない！
助手席に置いてある機材バッグをガサゴソするのも結構しんどいんですよねｗ
運転席から強引にいけんことないですが
かなりキツい姿勢を強いられますｗ
…デメリットばかり書いてしまいましたが
実用性を捨てて走り・速さ・ロマンを求めるのは大事なことだと思うので
フルバケ おすすめです！！
RECAROフルバケ 保安基準適合とFIA認証の話↓
https://richlink.blogsys.jp/embed/72afa8ac-15eb-3028-b990-90b88ae659af
役目を終えた旧運転席
