車 車系ブログでアドセンスの追加審査に無事一発合格できました。
やったぜ！無料ブログのライブドアブログからワードプレスに引っ越してアドセンスの追加審査が必要となりました。5月1日か2日（曖昧ですみません）に申請して合格メールが届いたのが5月14日でした。追加審査なのですぐ終わるかな？と思っていましたが意...
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クラウン（GRS200） 免許取り立て初心者にもクラウンをおすすめする理由【初心者向け】
今回は免許取り立てで最初の車を何にしようか迷っている方に向けてクラウンの魅力を語りたいと思います。すでにクラウンを買おうか検討中でいきなりクラウンってどうなの？とお思いの方の背中を押す内容でもあります。FRの2.5Lで話を進めていきますね。...
クラウン（GRS200） 200系クラウンのメンテナンスデータ
個人的によく確認する項目をまとめてみました。（最後2つを見る機会は少ないですが）見直したので間違えていないはずですが、重要な項目なのでメンテナンスの際は各自で数値の再確認をしてください。車両仕様GRS200 4GR-FSE(2.5L) FR...
クラウン（GRS200） 【3.5L買え】200系クラウンアスリート 2.5Lvs3.5L どっちがいい？
排気量についてどっちがいいか迷うポイントでもあるのでそれぞれの特徴をまとめていきたいと思います。税金に関しては前期型は13年経過している車両もあるのでその場合は15%増額です。燃費は条件により異なるので大体の目安です。カタログでは2.5Lが...
クラウン（GRS200） 200系クラウンに対する不満
まず前提として致命的な不満というものはありません。私が乗っているのは前期型2.5Lアスリートなので後期や他のモデルでは解消されている不満もあるかもしれません。以前にメリットデメリットであげた項目もおさらいしつつ新たにでてきた不満を書きます。...
車 深夜ドライブの魅力やデメリット
深夜ドライブについて語りたいと思います。魅力■道が空いているやはりこれ。深夜の魅力といえばこれでしょう。信号も黄色点滅になってる箇所が多く、ストップ&ゴーが日中よりかなり少なくなります。ずっと同じ速度で走行している時間が長くなるので燃費もか...
クラウン（GRS200） 200系クラウンの種類やグレードについて
今回は200系クラウンの種類とグレードの詳細についてです。今まであまり触れてこなかったアスリート以外のクラウンも見ていこうと思います。200系クラウンはアスリート・ロイヤルサルーン・マジェスタ・ハイブリッドで構成されています。走り重視でスポ...
クラウン（GRS200） 【Q＆A】200系クラウンアスリートに関するよくある質問
200系クラウンよく質問されることに関してQ＆A形式でまとめていきます。車両の情報やスペックは2.5L、FRと仮定して回答します。Q.排気量は？A.2.5Lと3.5Lがあります。Q.燃費は？A.街乗りで9～11くらい。深夜の長距離や高速など...
クラウン（GRS200） 【180系vs200系vs210系】クラウンアスリート買うならどれにする？
プラットフォームが共通である180系～210系クラウン。中古でクラウンを買う場合、どれがいいのか迷うこともありますよね。私は200系前期を購入することになりましたが、180系も210系も検討していましたしロイヤルも選択肢の中にありました。今...
クラウン（GRS200） 【200系クラウン】エアコンフィルター交換の仕方
グローブボックスを開けます蓋を押し上げて外します外気導入だとこの状態なのでフィルターにアクセスできません。内気循環に切り替えます。開きました。左右の突起を押してフィルターを持ち上げ、外します。外れました。ケースからフィルターを外します。新し...