スイフトスポーツ(ZC33S)

ZC33Sは2017年の登場以来、世界的にも評価される国産ホットハッチとして確固たる地位を築いてきました。しかし「速くて安くて楽しい」という評価だけを鵜呑みにして購入すると、「なんか思っていたのと違うな」となるかもしれません。今回はいろんな...

スズキ・スイフトスポーツ（ZC33S）が2017年に登場して以来、「1.4Lターボ×6MT×140PS」という構成は国産コンパクトスポーツの中で独自のポジションを確立してきました。しかし中古市場が成熟した現在、同じ価格帯でもキャラクターの異...

「スポーツカーは維持費が高い」というイメージは、ZC33Sには当てはまりません。税金・保険・燃料・メンテナンスの実数値をもとに、年間コストを算出しました。1. 税金自動車税（毎年納付）排気量1,373ccのZC33Sは「1.0L超〜1.5L...

普通のスイフトにするか、スイフトスポーツ（ZC33S）にするか。日常の使い勝手と経済性を極めた標準モデルかそれとも圧倒的なコストパフォーマンスで本格スポーツドライビングが楽しめるスイフトスポーツか。4代目スイフトの中には、5系統のパワートレ...

「チー牛専用車両」「キモオタイエロー」「貧乏人のポルシェ」……。ネットやSNS、車系掲示板を開けば、スイフトスポーツに対する心ない言葉の数々を目にすることがあります。圧倒的なコストパフォーマンスと、1トンを切る軽量ボディーが生み出す最高のド...

スイフトスポーツを中古で買おうとしたとき、「ZC31S・ZC32S・ZC33S、どれを選べばいいんだ」と悩みますよね。年式も値段もキャラクターも違うのでちゃんと比べないと後悔します。 ↑愛車売却時ですが知らずに安く手放す人がかなり多いです。...

今回はZC33Sの内外装・スペックなどを徹底紹介してきます外装ボディサイズは全長3,890mm 全幅1,735mm 全高1,500mmベース車両のスイフトと比べ、横幅は40mm拡大。スイフトスポーツ初の3ナンバー車となりました。スイフトと比...

今回はZC33Sをカスタムしたいけどしない理由について紹介していきます。まず前提として私はカスタムや車いじりが好きです。カスタムしないと言っていますが、金がかかりすぎるからできないということも大いにありまして純正のままがいいと自分に言い聞か...

結論から言うと、ZC33SスイフトスポーツのATは「ダサい」「後悔する」と言われがちですが、実際に1年乗ってみて、後悔したと感じる場面はほとんどありません。むしろ、街乗りや長距離移動、家族や友人と共有する使い方ではMTよりも満足度が高いと感...

スズキの人気ホットハッチ スイフトスポーツ（ZC33S） に、実際に1年間乗ってみたリアルな感想をまとめました。購入前に気になる「走行性能」「燃費」「装備」「維持費」「不満点」まで、オーナー目線で正直にレビューします。これから ZC33Sの...